德國方向閥現(xiàn)實應用力士樂R900778594
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產(chǎn)品名稱: 德國方向閥現(xiàn)實應用力士樂R900778594
產(chǎn)品型號: 4WRKE27W8-500L-3X/6EG24EK31/A5D3M-280
產(chǎn)品展商: BOSCH-REXROTH
產(chǎn)品文檔: 無相關文檔
簡單介紹
帶主控制閥芯電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的先導式二級比例方向閥
調(diào)整體積流量的方向和大小
用比例電磁鐵操縱
用于底板安裝：孔圖按 ISO 4401
德國方向閥現(xiàn)實應用力士樂R900778594
的詳細介紹
德國方向閥現(xiàn)實應用力士樂R900778594 4WRKE27W8-500L-3X/6EG24EK31/A5D3M-280
帶集成電子元件 (OBE) 和電氣位置反饋的先導式比例方向閥
4WRKE
型號
4WRKE27W8-500L-3X/6EG24EK31/A5D3M-280
Material No.
R900778594
特征
帶主控制閥芯電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的先導式二級比例方向閥
調(diào)整體積流量的方向和大小
用比例電磁鐵操縱
用于底板安裝：孔圖按 ISO 4401
電氣位置反饋
彈簧對中的主控制閥芯
先導控制閥：單級比例方向閥
帶位置控制的主級
產(chǎn)品說明
4WRAP 6 W7.3X/G24… 型先導控制閥（**級）
先導控制閥是直動式比例閥。控制邊的幾何圖元經(jīng)過優(yōu)化，可用作比例方向閥型號 4WRKE 的先導控制閥。
比例電磁鐵為帶可拆卸線圈的耐壓密閉型濕式插腳直流線圈。
它們可將電流按比例轉(zhuǎn)換為機械力。
電流的增加會導致線圈磁力相應增加。
所設線圈磁力將在整個控制行程中保持恒定。
先導控制閥主要由殼體 (1)、比例電磁鐵（2 和 3）、控制閥芯 (4) 和彈簧（5 和 6）組成。
在非工作情況下，兩個執(zhí)行機構都連接到油箱。
如果兩個線圈中的一個（2 或 3）勵磁，則磁力會將閥的控制閥芯 (4) 向彈簧（5 或 6）移動。
一旦超過遮蓋量，便會堵塞兩個執(zhí)行機構中的一個與油箱的連接，轉(zhuǎn)而連接壓力腔。
流體從 P 流向主級的控制腔。
4WRKE 型閥門是二級比例方向閥。
它們控制流動方向和流量。
主級是受位置控制的，這樣，控制閥芯位置在流量較大的情況下也不會受液動力的影響。
這種閥門主要由先導控制閥 (1)、殼體 (8)、主控制閥芯 (7)、蓋（5 和 6）、對中彈簧 (4)、感應式位置傳感器 (9) 和減壓閥 (3) 組成。
如果沒有輸入信號，則主控制閥芯 (7) 就會被對中彈簧 (4) 固定在中心位置。蓋（5 和 6）中的兩個控制腔通過控制閥芯 (2) 連接到油箱。
主控制閥芯 (7) 通過感應式位置傳感器 (9) 連接到合適的控制電子元件。
主控制閥芯 (7) 的位置改變和放大器求和點控制值的改變，都能產(chǎn)生差動電壓。
比較控制值和理論值期間，通過電子元件確定可能的控制偏差，并向先導控制閥 (1) 的比例電磁鐵施加電流。
電流會在線圈中產(chǎn)生不斷通過推桿來操作控制閥芯的力。通過控制剖面激活的流量會導致主控制閥芯的調(diào)整。
連接了感應式位置傳感器 (9) 內(nèi)核的主控制閥芯 (7) 會一直移動，直到理論值與控制值相符。
在控制狀態(tài)下，主控制閥芯 (7) 處于力平衡狀態(tài)并停留在該控制位置。控制閥芯行程和控制開口與控制值成比例改變。
控制電子元件集成到閥門中。通過對閥門和電子元件進行調(diào)節(jié)，可以將批量**設備導致的偏差保持在較低水平。
不得讓油箱管路排空運行；在相應的安裝條件下，必須安裝一個預載閥（預載壓力約為 2 bar）。
閥門特征
二級閥的基本設置包括我們的比例閥模塊。
“主級零電位”的零電位調(diào)節(jié)是**預設的，可以通過控制電子元件中的電位計，在公稱行程的 ±30 % 范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)。
拆下蓋殼體前面的保護塞后，方可對集成控制電子元件進行檢修。
必須重新調(diào)節(jié)更換后的先導控制閥或控制電子元件。
全部調(diào)節(jié)工作只能由**的**人員執(zhí)行。
德國方向閥現(xiàn)實應用力士樂R900778594 4WRKE27W8-500L-3X/6EG24EK31/A5D3M-280
